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Gottwald-Krane im Kongo

24. August 2016 | Kommentare (0)

Die philippinische Firma International Container Terminal Services (ICTSI) hat den ersten von zwei bestellten Hafenmobilkranen von Terex Gottwald erhalten. Die sogenannten „Modell 5“-Krane gehen an das 100 Millionen Dollar teure neue Matadi Gateway Terminal in der Demokratischen Republik Kongo.

Die neuen Krane wurden komplett montiert von Antwerpen aus auf dem Schwerlastschiff „Oder “ bis zum neuen Terminal 148 Kilometer flussaufwärts auf dem Kongo verschifft. Die Stadt Matadi liegt etwa auf halber Strecke zwischen dem Atlantik und der Hauptstadt Kinshasa. Der Strom ist bis dorthin schiffbar.

Das Modell 5 verfügt über eine maximale Tragkraft von 125 Tonnen auf einem Radius von 18 Metern und über eine maximale Ausladung von 51 Metern. Damit sollen Containerschiffe der Panamax-Klasse be- und entladen werden. Beide Krane können im Tandembetrieb mit speziellem Spreader bis zu 60 Tonnen heben, sonst im Einzelhub bis zu 50 Tonnen.

Terex Gottwald Model 5, Matadi Gateway
Der erste von zwei Terex Gottwald „Modell“ 5-Kranen für Matadi Gateway im Kongo

Tim Vancampen, Geschäftsführer des Matadi-Terminals, sagt: „Die neue Maschien ist ein Game Changer (bahnbrechende Neuerung, Anm. d. Red.). Es handelt es sich um das erste Modell dieser Art in Matadi. Es wird für hohe Umschlagleistungen sorgen. Sobald die zweite Maschine eingetroffen ist, können wir auch größere Schiffe mit Direktantrieb hier versorgen.“

Matadi Gateway Terminal ist ein Joint Venture zwischen ICTSI, der Ledya-Gruppe und SCTP und befindet sich am linken Ufer des Kongo, etwa acht Kilometer vor den Stromschnellen, die ein weiteres Befahren des Stroms unmöglich machen.
Terex

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