04.01.2016

Erster MPA-K geht nach Asien

Der erste Sattelzug aus Goldhofers neuer MPA-K-Reihe geht nach Hongkong an den langjährigen Kunden Tai Wah Sea & Land Heavy Transportation.
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MPA-K als 8-achsige Fahrzeugkombination

Der MPA-K 5 (0+5) hat eine Ladefläche von 10,5 Metern und ist um weitere 7,4 Meter ausziehbar. Mit einer Achslast von 12 Tonnen bei 80 km/h und einem Gesamtgewicht von 84 Tonnen bietet der MPA-K als 5-Achser eine Nutzlast von etwa 60 Tonnen. Diese kann durch das vordere 3-Achs-Fahrwerk aus dem MPA-K-Baukasten auf rund 90 Tonnen erhöht werden.

Das technische Gesamtgewicht bei einer Achslast von 15,6 Tonnen liegt somit bei über 150 Tonnen für den 8-achsigen Gesamtzug. Beide Fahrwerke sind kompatibel mit dem MPA-K-Unihals. Das bedeutet, dass sowohl das hintere als auch das vordere Fahrwerk ohne Umsteckarbeiten von Lenkstangen oder ähnlichem an den Schwanenhals angekoppelt werden können. Dadurch ist der Aufwand des Umrüstens minimal und spart eine Menge Zeit.
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Goldhofers Jean-Philippe Martin mit Jason Ho von Tai Wah Sea & Land Heavy Transportation

„Wir haben schon mit Schwerlastmodulen und Semitiefladern von Goldhofer beste Erfahrungen gemacht«, sagte Jason Ho, Geschäftsführer von Tai Wah Sea & Land Heavy Transportation bei der Übergabe des MPA-K 8 im Goldhofer-Werk in Memmingen. „Aufgrund der Kombinationsmöglichkeiten, wie sie Goldhofer mit der neuen Sattelfamilie MPA-K bietet, können wir jetzt noch flexibler und schneller auf unterschiedliche Anforderungen unserer Kunden reagieren und so immer das exakt passende Fahrzeugkonzept anbieten“, ist er sich sicher.

Das 1965 gegründete Schwerlasttransportunternehmen Tai Wah hat seinen Sitz in Hongkong und ist daneben auch in Macau sowie auf dem chinesischen Festland präsent.
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Einfaches Ankuppeln der einzelnen Fahrwerke