26.02.2013

Wassergekühlter 4-Zylinder

Die Motorenfabrik Hatz wartet auf der diesjährigen bauma in München mit einer Reihe von Neuheiten auf; allen voran der Premiere einer neuen wassergekühlten Motorengeneration. Zudem zu sehen ist ein serienreifes Modell der überarbeiteten L-Baureihe, die mit Abgasrückführung und Dieselpartikelfilter im 2. Quartal 2013 erhältlich sein wird und den Abgasnormen EU Stage IIIb und EPA Tier IV final entspricht.

Neuheit H-Serie
Ab 2014 wird die H-Serie die Motorenfamilie von Hatz erweitern. Den Anfang macht die 4-Zylinder-Variante. Der Verkaufsstart des 2-Liter Diesel-Motors, der mit Bosch-Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und externer Abgasrückführung ausgerüstet ist, ist für Frühjahr 2014 vorgesehen. Laut Hatz handelt es sich um den kompaktesten Motor seiner Klasse mit obendrein der besten Literleistung.
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H-Serie im Test

Mit 1.951 cm³ erreicht der Motor eine maximale Leistung von 56 kW und ein maximales Drehmoment von 240 Nm, das bereits ab 1600 min-1 anliegt. Neben einem Hauptabtrieb ist ein Nebenabtrieb vorgesehen, der mit bis zu 130 Nm dauerhaft belastet werden kann. Aufgrund einer optimierten Brennraumgeometrie, gepaart mit der ausgefeilten Einspritztechnologie des Bosch Common-Rail Systems, das mit Einspritzdrücken von bis zu 1800 bar arbeitet, kann die Partikelemission erheblich reduziert werden. So ist es möglich, die Abgasemissionsstufen EU 97/68 Stufe IIIb und EPA Tier IV final ohne den Einsatz eines Dieselpartikelfilters zu erreichen.

L- und M-Serie mit teilbarem Dieselpartikelfilter
Aufgrund der geänderten Abgas-Regularien ab 2013 in der Europäischen Union und den USA wurde die bewährte L- und M-Motorenbaureihe überarbeitet. Die 3- und 4-Zylinder Motoren beider Baureihen werden im 2. Quartal 2013 mit Abgasrückführung und teilbarem Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator verfügbar sein und entsprechen den Abgasgesetzgebungen EU97/68 Stage IIIb respektive EPA Tier IV final.
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4L43C: Plexiglasmodell mit Abgasrückführung und DPF

Permanentmagnet-Generator - iPP
Das iPP – intelligente Power-Pack – hat eine variable Drehzahl und stellt sich je nach Lastanforderung von den Verbrauchern automatisch auf die nötige Drehzahl ein. Mit Abmessungen von lediglich 536 x 630 x 510 mm (Höhe x Breite x Tiefe), was einem Volumen von etwa 172 Liter entspricht und einem Gewicht von 120 Kilogramm, ist das iPP ein kompaktbauender Diesel-Stromerzeuger für den Profi-Bereich. Basis ist ein Hatz 1B30V mit vertikaler Kurbelwelle.

Das iPP ist mit einem Permanentmagnetgenerator (PMG) ausgestattet, der direkt im Motorschwungrad integriert ist. Der Generator liegt somit platzsparend in der Zuluft des Motors und wird entsprechend gekühlt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Generatoren arbeitet ein PMG wartungsfrei, ohne nennenswerten Verschleiß und mit einem hohen Wirkungsgrad von bis zu 90 Prozent, hebt der Hersteller hervor.